聲援機師罷工 全體機師團結鬥爭 對抗打壓

國際社會主義前進 報導

罷工投票

7月16號,為了迫使華航與長榮資方正視工會訴求(長榮16項,華航14項-詳見附圖),桃園市機師職業工會正式發動罷工投票。投票將持續至8月6號。截至7月31日,投票率已超過七成。工會已取得合法罷工權,並表示不排除中秋節罷工。與此同時,長榮與華航資方仍使出各種阻撓投票的手段,干擾投票的進行。新任交通部長吳宏謀急著放話要設立罷工預告期,打擊罷工影響力。從中可見這個政府的蠻橫的親資本質表露無遺。

只顧利潤,不顧人命

目前已有860位華航機師與530位長榮機師加入工會。然而長榮資方仍繼續漠視工會訴求並拒絕任何實質勞資協商;華航資方則是在企業工會改選,親資方人馬敗選後,關上與工會對話的大門,一概抵制工會訴求(參見:反對華航白色恐怖,工人團結反擊資本專制台灣工運的進展:中華航空企業工會自主化)。工會提出的許多訴求,都是為著強化飛安與改善勞動條件並提升服務品質,但華航與長榮資方都一味拒絕,原因之一便是為了打壓工會。

機師工會也曾嘗試尋求政府機關介入協助,為長榮與華航分會會員向桃園市勞動局申請勞資爭議調解,分別經歷數次調解會,最後全部訴求同樣遭到華航與長榮資方強硬拒絕。

在2017年底時,因著長榮資方使機師違法超時過勞,已遭勞動局正式開罰裁定,但長榮資方至今仍未有意做出任何改善。在2016年梅姬颱風來襲時,絕大多數的航空公司都因颱風來襲而取消或延後航班時,長榮資方卻仍堅持起飛, 45個航班被要求冒生命危險啟航,事後遭到民航局開罰120萬,工會為此提出捍衛飛安的訴求:「針對惡劣天候,充分授權機長,機長認為不適合派遣,即應將航班延誤或取消,事後公司不得以任何形式理由向機長究責」但同樣遭到資方漠視拒絕。為著利潤可以連旅客生命安全都不顧的資方和政府,放話說罷工將影響旅客權益,簡直是厚顏無恥。

政府有意包庇資方,歷次罰款對於長榮和華航來說之不過是九牛一毛。可見,當前法令並不能對資方產生任何嚇阻作用,要捍衛飛安與反過勞,得靠勞動者的團結鬥爭!

團結聲援,支持抗爭

當前的機師工會罷工,表示了即使是薪資相對優渥的勞動者也意識到了爭取勞動權益與維護公共安全的重要性。尤其是交通運輸業的勞動者,若長期身處血汗過勞的環境中,終將導致重大的公安意外發生。當前的機師抗爭,不僅是需要工會會員和非會員的團結一致,也應該得到廣大群眾的聲援支持。因為這場抗爭不僅是為著改善機師勞動條件、反抗蔡英文政府和資產階級打壓勞權,也是為了捍衛乘客的生命安全。

機師工會抗議

國際社會主義前進支持機師工會罷工,支持全體機師一同團結鬥爭,反過勞、護飛安。為了不讓華航與長榮資方有機可趁削弱罷工的影響力和進一步分化勞動者、打壓工會,就需要爭取還未加入工會的本國與外國籍機師的支持和同情。要對資方產生顯著的壓力與全面癱瘓飛機的起降,需要讓全體機師-不分本外籍,不分會員與非會員-都一同響應工會的號召,並爭取更多機師加入工會。這樣抗爭才能取得和維護實質的勝利並強化工會力量,並為進一步反抗資產階級和親資政府打壓工人生活水平和勞動條件的政策準備更大的力量。

國際社會主義前進呼籲建立戰鬥性的工人群眾政黨,組織和領導工人運動建設一個社會主義替代選擇,實現全面八小時工作制,讓所有人得到體面的收入、充分的社會保障以及完善且廉價的公共服務。

 

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